{"id":141,"date":"2022-06-29T09:54:49","date_gmt":"2022-06-29T07:54:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/?p=141"},"modified":"2022-06-29T09:54:49","modified_gmt":"2022-06-29T07:54:49","slug":"que-faut-il-retenir-lors-de-lachat-dune-moto-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/que-faut-il-retenir-lors-de-lachat-dune-moto-electrique\/","title":{"rendered":"Que faut-il retenir lors de l’achat d’une moto \u00e9lectrique ?"},"content":{"rendered":"

De plus en plus de constructeurs proposent aujourd’hui des scooters et des motos en version \u00e9lectrique pour pr\u00e9server la plan\u00e8te. L’achat de ces engins peut \u00eatre parfaitement b\u00e9n\u00e9fique. Toutefois, il est essentiel de consid\u00e9rer certains points afin d’\u00e9viter des mauvaises surprises. Voici quelques crit\u00e8res que vous pouvez prendre en compte.
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1. La puissance du moteur<\/h2>\n

\"\"Lors de l’achat de votre moto \u00e9lectrique, le premier crit\u00e8re que vous devez prendre en compte est la puissance de son moteur. C’est un facteur qui d\u00e9finit les performances de votre b\u00e9cane. Il d\u00e9termine \u00e9galement le co\u00fbt de l’assurance et de l’immatriculation.<\/p>\n

Pour v\u00e9rifier cette puissance \u00e9lectrique, vous pouvez comparer les caract\u00e9ristiques de l’engin avec celles du mod\u00e8le thermique. Effectivement, cela peut se faire bien que les moteurs \u00e9lectriques ne poss\u00e8dent pas de cylindr\u00e9e. Donc, si vous voulez un moteur identique aux grosses cylindr\u00e9es, choisissez un moteur qui exc\u00e8de 11 kW.<\/p>\n

Pour une moto \u00e9lectrique similaire \u00e0 une moto thermique de type 125 cc, optez pour une puissance comprise entre 4 et 11 kW. Finalement, si vous pr\u00e9f\u00e9rez des caract\u00e9ristiques identiques \u00e0 une moto thermique de type 50 cc, tournez-vous vers une puissance de moins de 4 kW.<\/p>\n

2. La batterie<\/h2>\n

\"\"Les motos \u00e9lectriques poss\u00e8dent g\u00e9n\u00e9ralement des batteries de type Li-po ou Li-ion. Ce sont des batteries extr\u00eamement performantes et qui poss\u00e8dent une longue dur\u00e9e de vie. Leur rapport qualit\u00e9-prix est aussi excellent.<\/p>\n

Par ailleurs, lors du choix de votre b\u00e9cane \u00e9lectrique, il est mieux de privil\u00e9gier une batterie qui poss\u00e8de un syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e9lectronique. Ce dernier vous permet une meilleure optimisation de la dur\u00e9e de vie de la batterie ainsi qu’une bonne gestion de son fonctionnement.<\/p>\n

Sinon, il existe aussi des batteries amovibles et rechargeables pour les engins de puissance en dessous de 11 kW. Elles sont \u00e9galement fiables. Bref, pour une moto \u00e9lectrique de bonne qualit\u00e9, vous pouvez jeter un \u0153il sur Purerider<\/a>. Un site sp\u00e9cialis\u00e9 dans les scooters et motos \u00e9lectriques.<\/p>\n

3. L’autonomie de la batterie<\/h2>\n

\"\"Un autre crit\u00e8re \u00e0 tenir compte quand vous achetez votre scooter ou votre moto \u00e9lectrique est l’autonomie de la batterie. Celle-ci d\u00e9finit la distance maximale que vous pouvez parcourir sans avoir \u00e0 recharger la batterie<\/a>. Pour ce faire, d\u00e9terminez d’abord approximativement la distance de votre trajet quotidien. Et lors du choix de votre batterie, assurez-vous que celle-ci puisse couvrir au moins cette distance.<\/p>\n

Notez bien qu’une batterie avec une grande autonomie est susceptible de durer plus longtemps. Finalement, sachez que si vous choisissez une batterie de mauvaise qualit\u00e9, sa r\u00e9paration ou son remplacement peut vous co\u00fbter cher. Cela peut revenir jusqu’\u00e0 la moiti\u00e9 du prix d’achat de l’engin. Voil\u00e0 pourquoi, il vaut toujours mieux consid\u00e9rer la fiabilit\u00e9 de cette pi\u00e8ce avant de vous lancer dans l’acquisition de l’engin.<\/p>\n

4. Les \u00e9quipements et les accessoires<\/h2>\n

\"\"Enfin, si vous voulez conduire une moto \u00e9lectrique, il est important que vous consid\u00e9riez certains points de s\u00e9curit\u00e9. Pour ce faire, tenez compte du syst\u00e8me de freinage de l’engin. Pour une conduite s\u00fbre et s\u00e9curis\u00e9e, pr\u00e9f\u00e9rez un syst\u00e8me de freinage hydraulique \u00e0 disque g\u00e9r\u00e9 \u00e9lectroniquement \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

Ensuite, pr\u00eatez attention \u00e0 la suspension de la moto. Celle-ci varie selon chaque mod\u00e8le. Notez que pour un v\u00e9hicule \u00e0 deux roues, la suspension hydraulique \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re est le minimum requis. Vous pouvez juger l’amortissement pendant un test. Mis \u00e0 part cela, v\u00e9rifiez d’autres \u00e9l\u00e9ments comme les pneus, le confort du si\u00e8ge, le syst\u00e8me d’\u00e9clairage et la qualit\u00e9 d’affichage de l’\u00e9cran de contr\u00f4le.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De plus en plus de constructeurs proposent aujourd’hui des scooters et des motos en version \u00e9lectrique pour pr\u00e9server la plan\u00e8te. L’achat de ces engins peut \u00eatre parfaitement b\u00e9n\u00e9fique. Toutefois, il est essentiel de consid\u00e9rer certains points afin d’\u00e9viter des mauvaises surprises. Voici quelques crit\u00e8res que vous pouvez prendre en compte.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":142,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":148,"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141\/revisions\/148"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.circuitmotocrossloonplage.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}