Différences et similitudes entre quad et buggy

• Pour commencer un buggy n’est pas un quad et vice versa. Mais ils présentent quelques ressemblances. Mélange de moto et de voiture. Les quatre roues ressemblent sans contexte à une petite auto, toutefois leur comportement ressemble à celui de la moto. Mais les similitudes restent là.
• Le quad possède un guidon, une gâchette en guise d’accélérateur, une selle et un moteur central. Le buggy lui, dispose d’un volant, d’un accélérateur sous forme de pédale, d’un siège ainsi que d’un moteur arrière.
• Le port du casque est obligatoire pour le quad et son passager s’assied derrière le pilote, par contre le buggy demande la ceinture de sécurité et le passager à se met à côté du pilote. Le port de lunettes spécifiques est recommandé contre les projections.
• Le quad se pilote dès l’âge de 16ans, et ne sollicite pas, pas le Brevet de Sécurité Routière (BSR), si le quad fait moins de 50 cm3. Plus de 50 cm3, disposer d’un permis B1, A, A1 ou B semble nécessaire. Pour le buggy, l’âge autorisé 16 ans plus permis A1 (moto 125) et a 18 ans, le permis B est valable.
• Le buggy, se dirige avec aisance, et se pilote telle une auto. Quoique, il manque de fluidité et de confort surtout sur les voies boueuses et notamment les parcours bosselés. Le quad, lui, se conforme plus facilement et peut rouler n’importe où : en ville, en campagne, en forêt et voire même sur des circuits spécifiques, où le pilote peut conduire comme un sportif. Point faible : il se maîtrise difficilement.

1. La puissance du moteur

Lors de l’achat de votre moto électrique, le premier critère que vous devez prendre en compte est la puissance de son moteur. C’est un facteur qui définit les performances de votre bécane. Il détermine également le coût de l’assurance et de l’immatriculation.

Pour vérifier cette puissance électrique, vous pouvez comparer les caractéristiques de l’engin avec celles du modèle thermique. Effectivement, cela peut se faire bien que les moteurs électriques ne possèdent pas de cylindrée. Donc, si vous voulez un moteur identique aux grosses cylindrées, choisissez un moteur qui excède 11 kW.

Pour une moto électrique similaire à une moto thermique de type 125 cc, optez pour une puissance comprise entre 4 et 11 kW. Finalement, si vous préférez des caractéristiques identiques à une moto thermique de type 50 cc, tournez-vous vers une puissance de moins de 4 kW.

2. La batterie

Les motos électriques possèdent généralement des batteries de type Li-po ou Li-ion. Ce sont des batteries extrêmement performantes et qui possèdent une longue durée de vie. Leur rapport qualité-prix est aussi excellent.

Par ailleurs, lors du choix de votre bécane électrique, il est mieux de privilégier une batterie qui possède un système de contrôle électronique. Ce dernier vous permet une meilleure optimisation de la durée de vie de la batterie ainsi qu’une bonne gestion de son fonctionnement.

Sinon, il existe aussi des batteries amovibles et rechargeables pour les engins de puissance en dessous de 11 kW. Elles sont également fiables. Bref, pour une moto électrique de bonne qualité, vous pouvez jeter un œil sur Purerider. Un site spécialisé dans les scooters et motos électriques.

3. L’autonomie de la batterie

Un autre critère à tenir compte quand vous achetez votre scooter ou votre moto électrique est l’autonomie de la batterie. Celle-ci définit la distance maximale que vous pouvez parcourir sans avoir à recharger la batterie. Pour ce faire, déterminez d’abord approximativement la distance de votre trajet quotidien. Et lors du choix de votre batterie, assurez-vous que celle-ci puisse couvrir au moins cette distance.

Notez bien qu’une batterie avec une grande autonomie est susceptible de durer plus longtemps. Finalement, sachez que si vous choisissez une batterie de mauvaise qualité, sa réparation ou son remplacement peut vous coûter cher. Cela peut revenir jusqu’à la moitié du prix d’achat de l’engin. Voilà pourquoi, il vaut toujours mieux considérer la fiabilité de cette pièce avant de vous lancer dans l’acquisition de l’engin.

4. Les équipements et les accessoires

Enfin, si vous voulez conduire une moto électrique, il est important que vous considériez certains points de sécurité. Pour ce faire, tenez compte du système de freinage de l’engin. Pour une conduite sûre et sécurisée, préférez un système de freinage hydraulique à disque géré électroniquement à l’avant et à l’arrière.

Ensuite, prêtez attention à la suspension de la moto. Celle-ci varie selon chaque modèle. Notez que pour un véhicule à deux roues, la suspension hydraulique à l’avant et à l’arrière est le minimum requis. Vous pouvez juger l’amortissement pendant un test. Mis à part cela, vérifiez d’autres éléments comme les pneus, le confort du siège, le système d’éclairage et la qualité d’affichage de l’écran de contrôle.

L’origine de l’entreprise

Tout commence dans la cuisine de la mère de Davidson. Alors que Wlliam Harley et Arthur Davidson ne sont qu’à une vingtaine d’âges, ils mettent en place un prototype de bicyclette motorisée. Les deux amis poursuivent le développement de leurs idées dans le garage d’Henry Melk, un autre ami qui possède un tour d’usinage au Milwaukee. Après, le père de Davidson leur prête mains fortes en laissant à leurs dispositions son abri de jardin. C’est aussi grâce au coup de pouce des frères de Davidson, qu’ils parviennent à construire trois motocyclettes du modèle Silent Grey les deux premières années. Ils fondent officiellement l’entreprise Harley-Davidson le 28 août 1903. Les années passent et elle se développe petit à petit. Son premier atelier s’ouvre en 1906 sur l’avenue Juneau qui reste toujours son siège social. La vente de la Silent Grey Fellow à 200 $ est, pour eux, le signe d’un bon présage. En 1907, l’entreprise Harley-Davidson prend une réelle forme en désignant des responsables : Walter Davidson comme premier président de Harley-Davidson Motorisé Company, William Harley au titre d’ingénieur, Arthur Davidson au secteur commercial et enfin, William Davidson devient dirigeant de l’atelier. Ils remportent leurs premières courses en 1908 et continuent leurs recherches pour améliorer leurs moteurs. En 1970, American Machine and Foundry ou AMF achète la société et augmente la production. Malheureusement, cela entraîne une baisse de qualité. L’entreprise a fêté son centième anniversaire en 2003 au Milwaukee.

Quels sont ses modèles ?

Les lettres représentent un modèle de châssis : F pour grosse cylindrée, X pour petite, FL pour grosse avec la fourche Hydraglide et XL pour la petite avec une fourche ordinaire. La ligne Sportster débute en 1957. C’est aussi un ancien ingénieur de la compagnie qui a créé la marque Buell, Erik Buell. Cette marque a été rachetée par Harley-Davidson un peu avant les années 2000 mais malheureusement, elle disparaît en 2009. Les modèles très connus à notre époque sont surtout ceux parus à partir de 2009.

Écosse ES1 Superbike

L’Écosse Spirit 1 ou ES1 est le top 1 des motos les plus chères au monde, elle est mise à prix à 3 000 000 euros. Il explose tous les autres tarifs. Dirk Glover est aux commandes de ce projet, directeur technique de McLaren, et Andy Le Fleming. ES1 est une moto capable d’atteindre une vitesse exceptionnelle de 400 km/h. Sa conception se démarque par son carénage sur-mesure en fibre de carbone avec une modification ergonomique semblable au siège de voiture F1. Les concepteurs l’ont élaborée en partant d’un moteur conventionnel comme celui de la Suzuki GSX-R 1000. Ils ont développé une armature qui optimise au maximum la perspicacité aérodynamique.

Harley Davidson Cosmic Starship

Il est dans le top 2 des motos les plus chères, Harley-Davidson cosmic starship est vendu à 1 000 000 euros. La nouvelle couche de peinture est la cause de son prix élevé, sa couleur est unique et magnifique. Il s’agit en fait d’un V-Rod de 2002 teints dans le style Cosmic extensionalism d’Armstrong.

Dodge Tomahawk V10 Superbike

Le Dodge Tomahawk V10 Superbike est une moto monoplace créée par Mark Walters. Son montant sur le marché est de 550 000 euros

Yamaha Roadstar Némésis.

L’Yamaha Roadstar Nemesis est un modèle similaire au Harley-Davidson. Il possède une peinture spectaculaire, de grande roue arrière. Il est commercialisé à 500 000 euros.
Ecosse Titanium Series FE Ti XX
Il renferme une cylindrée de 2 409 m3 et de 225 chevaux. Il y a de quoi faire baver tous les amateurs de moto. Cette bolide affiche un prix de 266 000 euros. L’Écosse Titanium Series FE Ti XX ne dispose que de 13 exemplaires dans le monde.

Certificat de cession pour voiture, quels papiers sont indispensables ?

En réalité, pour déclarer la cession de votre voiture, aucun document spécifique n’est requis, en tout cas, si vous passez directement sur le site de l’ANTS ou via un prestataire privé habilité. Vous n’avez qu’à envoyer le certificat de cession que vous aurez rempli. À proprement parler, il n’y a pas de papiers à chercher ou à mettre à jour pour le certificat de cession et pour déclarer la cession de votre voiture. On peut dire que la démarche est assez facile. Cependant, vous devez quand même avoir des documents qui vous renseigneront sur le véhicule car ces informations doivent être fournies sur le certificat de cession. De quelles informations parle-t-on ? Pour compléter le certificat, ci-après quelques renseignements à préciser : l’immatriculation de votre voiture, ses caractéristiques, entres autres informations sa marque, son modèle, son genre national, la date de sa première immatriculation, le numéro de série. Mentionnez également le kilométrage qui s’affiche sur le compteur de votre véhicule au moment de la vente. Il est assez difficile de se souvenir de tous ces chiffres de mémoire, aussi, pour vous y aider, ayez la carte grise sur vous au moment de remplir le certificat de cession. Surtout, veillez à ne rien oublier ni omettre, car une seule erreur peut rendre caduque la démarche et vous devez tout reprendre à zéro. Vous devez aussi avoir une pièce d’identité à portée de main car il faudra aussi fournir des informations à votre sujet, notamment votre nom, votre prénom, votre sexe, votre adresse personnelle. Enfin, indiquez la date et l’heure de la cession. Vous aurez plus d’informations sur ce sujet en cliquant ici. Notamment si vous souhaitez passer au remplissage de ce dernier.

Quels documents remettre à l’acheteur ?

Lorsque vous aurez fini de préremplir le certificat de cession, imprimez-le en deux exemplaires, l’un pour vous et le second pour l’acheteur. Pour rappel, vous devez remettre à celui-ci un certain nombre de documents au moment de la vente, comme vous y oblige la loi. De quels documents s’agit-il ? Comme dit précédemment, vous devez lui donner le deuxième exemplaire du certificat de cession, mais aussi le certificat de non-gage de votre voiture. Ce certificat de situation administrative est particulièrement important car c’est la preuve pour l’acheteur qu’aucun gage et aucune opposition ne pèse sur la voiture qu’il est en train d’acheter. En fait, si votre voiture est gagée ou fait l’objet d’une opposition, normalement, vous n’avez pas le droit de la vendre. Vous avez l’obligation de régulariser les paiements auparavant. D’ailleurs, soyez sûr que personne ne s’engagera à acheter votre voiture si elle n’est pas « clean ». Qui se risquerait à acquérir une voiture qu’un huissier ou une banque pourrait saisir à tout moment ? Aussi, si vous avez des doutes à ce sujet et pour vous assurer que votre voiture est libre d’être vendue, prenez ce certificat de non-gage avant le jour de la vente, réglez ce que vous devez puis redemandez un nouveau certificat de situation administrative qui sera cette fois-ci vierge. Pour en revenir aux documents à remettre à l’acheteur, il y a aussi l’ancienne carte grise barrée et signée, où vous aurez marqué « Vendue le » en précisant le jour, le mois, l’année et l’heure de la vente. S’il s’agit d’un don, écrivez « Cédé le » en indiquant le jour, le mois, l’année et l’heure de la cession. Enfin, au dossier pour l’acheteur, joignez le procès-verbal du contrôle technique de votre voiture, PV qui doit dater de moins de 6 mois pour être valable ou de moins de 2 mois si une contre-visite a été prescrite.

Que devient la carte grise en cas de cession ?

Pour rappel, le jour de la transaction, vous devez transmettre quelques documents spécifiques à l’acheteur, dont la carte grise de votre voiture. Mais il faut d’abord la barrer et y inscrire « Vendue le » ou « Cédée le », puis la dater et la signer. Ceci peut paraître comme un détail, mais il a son importance : l’heure de la cession que vous devez indiquer clairement sur la carte grise. Si vous vous demandez pour quelles raisons, en fait, c’est dans votre intérêt. En effet, si jamais le nouveau propriétaire cause un accident au volant de la voiture le jour de la vente par exemple, vous ne pouvez en être tenu pour responsable puisque vous avez précisé l’heure à laquelle vous lui avez remis la carte grise. Donc, n’oubliez surtout pas de marquer l’heure exacte où vous lui avez donné la carte grise, il y va de votre responsabilité. Maintenant, que faire du coupon détachable de la carte grise ? Devez-vous le laisser à sa place au moment de remettre le certificat d’immatriculation barré à l’acquéreur ? Oui, ne l’enlevez pas, mais inscrivez-y d’abord les coordonnées du nouveau propriétaire dessus. Avec cette carte grise correctement remplie, l’acheteur pourra circuler avec sa voiture sans problème, et ce, pendant un mois entier. Arrivé au terme de ce délai ou même avant, il y a des chances où il aura reçu sa carte grise à son nom.

Déclaration de cession annulée

Un cas de figure pourrait survenir, celui où la cession est annulée. Or, vous avez déjà barré et signé la carte grise de votre voiture, vous avez déjà fait enregistrer la déclaration de cession auprès de l’administration. Que faire ? Vous êtes obligé de refaire votre carte grise ou de demander un duplicata. Pour de multiples raisons, la vente de votre voiture peut être annulée, cela peut venir de vous comme cela peut être décidé par l’acheteur. Il peut arriver également que ce soit les deux parties qui décident ensemble d’annuler la vente. Si l’acheteur vient à décéder entre-temps, cette situation annule systématiquement la vente, bien entendu. Des erreurs dans la procédure pourraient aussi pousser l’acquéreur à renoncer à l’achat de votre voiture. Pour procéder à l’annulation de la vente de votre voiture, la démarche est la même que pour l’annulation d’un don. En tout cas, les choses seraient plus simples si votre déclaration de cession n’a pas encore été validée, ce qui veut dire que le ministère de l’Intérieur en charge de l’immatriculation ne l’a pas encore enregistrée. En d’autres termes, aux yeux de la loi, vous restez encore le titulaire de la carte grise. Aussi, une annulation simple sur le site de l’ANTS fera l’affaire.

Le budget, le critère le plus important

Avant d’acheter une moto, pensez au budget que vous allez allouer à votre projet. Le meilleur moyen d’y parvenir est d’établir une liste des modèles disponibles sur le marché qui vous plaisent. L’idéal est de faire un comparatif des prix. Pour cela, procédez par marque et par modèle. Sans oublier le type moteur et la puissance qui sont également des facteurs de variations de prix. Les plateformes et les sites spécialisés dans la vente de véhicules à deux roues peuvent vous faciliter la tâche.

Le choix du modèle, un critère à ne pas négliger

Puisque la moto fera partie de votre quotidien, il est important de choisir le bon modèle. Optez pour un modèle léger et confortable qui vous facilitera la conduite. Évitez les motos qui sont réservées pour les pilotes de course tels que les GT ou les modèles sportifs. Optez pour les motos intermédiaires comme les trails et les maxi-scooters qui ne nécessitent aucune expérience. Par contre, les roadsters sont de très bonnes options si vous avez l’âme d’un grand sportif.

Bonus : pensez à votre permis !

Selon la législation française, la conduite de véhicules motorisés à deux roues nécessite un permis. En effet, pour éviter les accidents routiers il faut maîtriser les codes de la route en vigueur. Avant que vous achetiez votre moto, passez votre permis. En l’occurrence un permis de catégorie A. À noter que la plupart des modèles pour les débutants exigent le permis A2.

Les accessoires lors du voyage

Il faut une bonne moto pour partir en road trip. Certaines motos bien équipées peuvent avaler des centaines de kilomètres. Il faut passer un entretien pour éviter les imprévus. Il vaut mieux préparer la moto et les accessoires à l’avance afin d’éviter de dire « si j’avais apporté une saute-vent » ou quelque chose comme cela. Vous passez à cent ou deux cents kilomètres et vous commencez à avoir mal au dos, c’est pour cela qu’il est indispensable de porter une selle confort. N’oubliez pas le coussin de selle, le rehausseur guidon et l’intercom au cas où vous voulez des instructions GPS ou écouter de la musique.

Les équipements et les bagages à porter

Tout le monde peut organiser son bagage comme il veut, mais pour un road trip en moto, il faut faire un tri. Avant de partir, assurez-vous que les bagages soient bien attachés, il faut avoir une bonne visibilité vers l’arrière, que rien ne barre le champ du rétroviseur. Certaines motos possèdent déjà une trousse à outils, mais il est quand même nécessaire de vérifier que les outils sont au complet. Il faut toujours se préparer à l’imprévisible. Pensez à porter une trousse de pharmacie et à se renseigner sur les différentes offres d’assurance de voyage.

Les types d’hébergements

Une fois arrivé à destination, il est temps de se reposer. Vous devez penser au logement qui vous attend lors du voyage ou encore pendant les escales. Le confort et le type d’hébergement dépendent de votre budget et de votre préférence. Le top est de passer son séjour dans un gîte ou dans un hôtel, mais vous pouvez aussi passer des vacances chez un habitant. Faire du camping ou du bivouac est également une bonne idée pour des vacances en équipe.

Connaître ce qu’est une valise de diagnostic auto

Une valise de diagnostic auto, comme le modèle ds 150e Delphi, est un appareil qui permet de détecter les éventuels cas de pannes ou risques de pannes sur une voiture. Ce type de valise est équipé d’un moniteur qui sert d’écran, relié à un lecteur avec un câble de type OBD et doté d’un logiciel spécifique qui permet de scanner la voiture à travers ses capteurs. Le modèle de valise Delphi ds150e français est équipé d’un lecteur compatible avec toutes les marques de voitures françaises et même étrangères et permet de diagnostiquer des milliers de problèmes, mais aussi de déchiffrer les codes envoyés par les calculateurs d’une voiture pour mieux détecter les pièces et les éléments défaillants.

Quand et pourquoi utiliser ce type de valise ?

Une valise de diagnostic auto Delphi ds150e 2020 peut être utilisée à tout moment pour connaître l’état de sa voiture. Elle vous indique s’il y a des éléments de cette dernière qu’il faut remplacer dans un futur proche ou qui sont déjà défaillants. On peut aussi utiliser ce type de valise pour connaître avec pertinence les sources et les origines d’une panne. Un propriétaire peut ainsi l’utiliser avant de prendre la route afin de faire une réparation ou une révision si besoin. Il détectera ainsi les origines d’une panne si la voiture a des soucis sur la route. Cela permet d’économiser sur les frais de diagnostic effectué par un mécanicien ou un garagiste. Mais cette action permet aussi au propriétaire de la voiture de lui expliquer clairement les soucis sur son véhicule pour que le mécanicien puisse effectuer le dépannage de manière rapide et sûre.

Comment fonctionne ce type de valise ?

Une valise de diagnostic auto peut être utilisée sur n’importe quel type de voiture, que ce soit les citadines, les berlines, les tout-terrains, ou même les minibus et les camions. Pour utiliser un lecteur Delphi ds150e diagnostic, il est toutefois indispensable que la voiture dispose d’une prise OBD ou OBD2. C’est à partir de cette prise qu’on pourra connecter le câble de la valise de diagnostic et ainsi permettre le scan du moteur de la voiture. Une fois le câble connecté, le lecteur va communiquer avec les différents capteurs situés dans le moteur. Le scan et l’analyse vont ensuite être lancés. Les capteurs vont collecter différentes informations concernant le moteur et ses composants, mais aussi d’autres éléments comme le système de freinage, celui de l’embrayage, l’éclairage, l’état des pneus, le système de démarrage, etc. L’état de chacun des éléments qui composent chaque système va être affiché sur l’écran de la valise sous forme de codes par défaut. Cependant, avec une valise Delphi et surtout pour une voiture de marque française, il est possible que ces codes soient directement transcrits pour faciliter la compréhension pour le propriétaire et connaître les éventuels soucis sur la voiture. Si ce n’est pas le cas, les codes peuvent être enregistrés. Il suffit alors de se rendre chez un garagiste pour qu’il puisse déchiffrer les problèmes derrière chaque code.

Les démarches usuelles de l’inscription aux épreuves

L’auto-école s’occupe de l’inscription des candidats à la préfecture de votre région. Vous n’avez pas à le faire vous-même, sauf si vous êtes un candidat libre. Les documents qui doivent constituer votre dossier sont entre autres, un justificatif de domicile, une pièce d’identité, une photo d’identité ou une photo signature numérique, un titre de séjour pour les étrangers, un avis médical pour les handicapés et une copie du certificat individuel de participation à la journée défense et citoyenneté (JDC) pour les moins de 25 ans. Un numéro d’enregistrement préfectoral harmonisé (NEPH) vous sert ensuite d’identifiant sur le site de l’ANTS. Il vous permettra de consulter vos résultats suite aux examens.

Les conditions nécessaires pour les catégories A et A2

En France, vous devez d’abord obtenir un permis A2 avant de pouvoir passer au permis A. Et cela, peu importe votre âge. En d’autres termes, il faut d’abord être habitué à une moto de puissance intermédiaire (permis A2). Au bout de deux ans, vous serez apte à monter une grosse cylindrée (permis A). Les conditions sur l’âge s’imposent tout de même. Il faut avoir au moins 18 ans pour demander un permis A2 et 20 ans pour un permis A. Ce dernier peut être utilisé pour toute moto de n’importe quelle puissance.

Les épreuves avec ses modifications en 2020

En principe, les épreuves sont une succession de théorie et de pratique. L’examen théorique aux motos (ETM) abordera les questions liées à la conduite, à part les codes de la route. Ainsi, l’étape du plateau consistera seulement en une série de manœuvres. La conduite en circulation durera environ 40 minutes. Maîtrisez les trajectoires, équipez-vous de tous les accessoires et équipements de sécurité d’un bon motocycliste pour ce faire. Les examinateurs sont très stricts sur ce point et en termes d’octroi de permis moto en général.

Hybride ou électrique, laquelle choisir ?

L’hybride combine un moteur thermique avec une batterie électrique. Ce genre de voiture peut de ce fait aussi bien fonctionner à l’essence ou au diesel associé à l’électricité. Si vous rêvez de rouler dans une voiture électrique tout en prévoyant de parcourir de longues distances, l’hybride est la solution qu’il vous faut. L’électrique est dépourvue d’un réservoir à carburant, mais propose également une excellente autonomie. Les deux constituent de ce fait une excellente alternative aux voitures thermiques.

Le mode de recharge d’une voiture électrique

Si vous disposez d’une prise de terre, vous pouvez y brancher votre voiture électrique afin de recharger votre batterie. Le temps de charge est relativement long puisqu’il peut durer plusieurs heures selon le modèle. De ce fait, il est préférable d’installer une wallbox en vue de sécuriser votre installation et préserver votre véhicule. Certaines entreprises ont fait installer ce type de prise renforcée dans leurs locaux en vue de faciliter le déplacement de leurs salariés. Les bornes de recharge publiques restent également à la disposition des usagers de la route, mais il faut connaître leurs emplacements étant donné qu’on ne les retrouve généralement qu’à un intervalle spécifique.

Les subventions à l’achat d’une voiture électrique

Le prix d’achat d’une voiture électrique est conséquent, mais vous permet de vous préserver des coûts élevés de carburant ainsi que des impacts néfastes sur l’environnement. À ce titre, une aide est prévue par l’État pour les automobilistes qui choisissent d’acheter une voiture électrique. Un bonus écologique est octroyé aux propriétaires d’un véhicule qui dégage le moins de CO2. Il équivaut à 27 % du prix d’achat TTC du véhicule.